NMRV 030/040蝸輪蝸桿減速機(jī)MOTOVARIO

1．減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。3．傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。4．蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與油混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

    NMRV和NMRV POWER蝸輪減速機(jī)代表了對這些需求的具創(chuàng)新性的響應(yīng)在效率和靈活性方面的市場。新的NMRV功率系列，也可用于帶螺旋預(yù)減速器的版本，旨在保證高水平的模塊化很少有基礎(chǔ)模型能夠提供廣泛的功率，從而保證大化生產(chǎn)性能。

尺寸：

063-075-090-110

•現(xiàn)代設(shè)計(jì)框架，通用固定鋁合金在壓力下澆鑄至tam。 110，在灰鐵G200 gr。 130 e 150

•鋁組提供合成油，允許安裝在所有位置而不改變數(shù)量滑潤劑

•擰入膠合和鞣制的鋼和青銅冠Cu Sn12 Ni2（UNI7013-10）

•環(huán)繞ZI螺桿型材（UNI4760）

•能夠支持要求苛刻的組合應(yīng)用的組具有特別輕盈的技能

•負(fù)載容量根據(jù)ISO 14521，DIN 3996，BS進(jìn)行驗(yàn)證

721，AGMA 6034，ISO 6336，DIN 3990，DIN 743，ISO 281

•從尺寸030開始，減速器涂有Blu RAL 5010環(huán)氧聚酯粉末

•適用于NMRV系列的PC預(yù)還原，適用于HWNMRV-P系列

•功率高達(dá)15 kW

•減速比在5到100之間

•大扭矩值1,550 Nm

•大允許徑向載荷18,000 N.

我們的優(yōu)勢：

1）渠道廣泛，國內(nèi)有代理，或者有客戶保護(hù)廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號，我們同樣可以從德國的分銷商來采購。

2）價(jià)格合理，繞過層層代理，大限度的讓利給客戶。

3）直接從德國廠家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。

4）德國倉庫每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，節(jié)約了物流成本。

5）德國工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。

MOTOVARIO    NMRV-P 110

MOTOVARIO    NMRV 130

MOTOVARIO    NMRV 150

MOTOVARIO    NMRV 030/040

MOTOVARIO    NMRV 030/050

MOTOVARIO    NMRV 030/NMRV-P 063

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MOTOVARIO    NMRV 040/NMRV-P 063

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1．減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。3．傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。4．蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與油混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

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